亞馬遜近期發布的年度營收預期顯得頗為黯淡，這一消息迅速在市場上引起了連鎖反應。特別是聯合包裹服務公司（UPS），其股價在亞馬遜發布預期后的周四急劇下滑，跌幅達到了驚人的14%。
UPS在隨后公布的第四季度財報中透露，他們已與大客戶亞馬遜達成了初步協議。根據這份協議，到2026年下半年，UPS將為亞馬遜運送的貨物量減少50%以上。這一變動無疑對UPS的運營產生了重大影響。
面對這一挑戰，UPS并未坐以待斃。公司表示，他們正在對美國網絡進行重組，并啟動一項多年期的效率提升計劃。這項計劃預計將為UPS節省約10億美元的成本。UPS首席執行官卡羅爾·托姆在投資者電話會議上坦言，雖然亞馬遜是UPS的最大客戶，但并非最盈利的客戶。她指出，亞馬遜的業務對UPS美國國內業務的利潤率產生了較大的稀釋作用。
托姆進一步強調，UPS正在進行一系列業務和運營方面的變革。這些變革，加上之前已經實施的基礎性改革，將使UPS變得更加盈利、靈活和差異化。她表示，UPS將在市場的最佳領域實現增長，并朝著成為一家更強大的物流公司的目標邁進。
然而，對于UPS減少運量的決定，亞馬遜方面卻表示尊重。亞馬遜發言人凱利·南特爾在一份聲明中指出，UPS已主動提出減少運量以滿足其運營需求。南特爾表示，亞馬遜將繼續與UPS以及其他多家運營商合作，以確保為客戶提供優質的服務。
值得注意的是，在UPS宣布這一消息之前，亞馬遜曾有意增加通過UPS運送的貨物量。然而，隨著市場環境的變化和雙方戰略調整的需要，這一計劃最終未能成行。
UPS在財報中還預測，其2025年的營收將達到890億美元，這一數字低于2024年的911億美元，也遠低于市場普遍預期的948.8億美元。同時，UPS第四季度的營收為253億美元，同樣略低于分析師的預期。
長期以來，亞馬遜一直依賴多家主要承運商進行配送服務，其中包括UPS、FedEx和美國郵政服務。然而，為了擁有更多的控制權，亞馬遜近年來逐漸減少了通過UPS和其他承運商發送的包裹數量。自2013年假日季包裹滯留事件后，亞馬遜迅速建立了自己的物流帝國。如今，亞馬遜管理的數千家最后一英里配送公司以及內部飛機、卡車和船舶網絡已經頗具規模，甚至可以與主要承運商相媲美。
與此同時，UPS則采取了更加積極的成本控制措施，并更加關注利潤更高的快遞客戶。托姆在投資者電話會議上表示，醫療保健、小型企業、國際業務和企業對企業（B2B）是UPS更為看重的市場領域。
盡管面臨挑戰，但UPS在最近幾個季度仍然受益于一些新興零售商的涌入。特別是廉價零售商Temu和Shein在美國市場的迅速崛起，為UPS帶來了新的業務機會。
為了降低成本并提高效率，UPS在去年1月進行了大規模的裁員行動，共裁減了12000個工作崗位。這一舉措幫助UPS實現了10億美元的成本節約目標。
