波音公司近期發布的2024年第四季度財務初步報告，揭示了該公司面臨的挑戰與困境。受長期罷工事件的影響，波音商用飛機的生產與交付遭遇重創，導致整體營收遠低于預期，并在股市上引發連鎖反應，股價在盤后交易中下跌超過2%。更值得關注的是，波音公司在過去一年中的市值大幅縮水，減少了近三分之一。
根據波音公司提前公布的財報數據（全面財報將于本月28日正式發布），該公司在第四季度的現金流出量預計達到約35億美元，而銷售額則僅為152億美元（折合人民幣約為1106.12億元），這一數字顯著低于華爾街分析師預測的167.6億美元。在盈利方面，波音公司按照公認會計原則（GAAP）計算，每股虧損高達5.46美元，遠遠超過了分析師預期的1.32美元虧損。
回溯過去，波音美國西海岸工廠的約33,000名員工曾在去年進行了長達53天的罷工。盡管罷工最終在11月4日結束，但工廠的全面恢復卻推遲到了12月初，包括737 Max這一重要機型的生產工作才得以重啟。受此影響，新飛機的交付速度大幅放緩，給波音公司的營收帶來了不小的沖擊。
為了應對財務困境，波音公司在去年10月初宣布了一項大規模的裁員計劃，涉及約17,000名員工，占公司員工總數的10%。這一裁員計劃覆蓋了公司的各個層面，從高管到經理再到普通員工，無一幸免。波音公司此前曾表示，裁員是為了優化公司結構，減少不必要的開支，以應對當前的市場挑戰。
具體到業務層面，波音公司的商用飛機部門受到了最為嚴重的影響。由于生產與交付的延遲，該部門的銷售額僅為48億美元，營業利潤率更是低至負44%。與此同時，波音公司的國防、航天和安全部門雖然表現相對較好，但銷售額也僅為54億美元，營業利潤率同樣為負42%。這些數據充分顯示了波音公司在當前市場環境下的艱難處境。
盡管面臨諸多挑戰，波音公司仍在努力尋找解決方案以恢復業績。然而，要想徹底擺脫當前的困境，波音公司還需要在多個方面做出努力，包括提高生產效率、優化產品結構、加強與客戶的溝通與合作等。
值得注意的是，波音公司的財務狀況不僅關乎其自身的發展，還對整個航空產業鏈產生了深遠的影響。因此，波音公司需要盡快采取有效措施，以恢復市場信心并推動業務的持續增長。
