日產(chǎn)在東京改裝車(chē)展上帶來(lái)了一項(xiàng)令人矚目的創(chuàng)新，他們基于經(jīng)典的1989年款Skyline GT-R R32，推出了一款全新的純電動(dòng)跑車(chē)。這款電動(dòng)R32不僅保留了原版車(chē)型的精髓，更在動(dòng)力系統(tǒng)上實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。
這款電動(dòng)R32搭載了雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，每個(gè)電機(jī)能夠輸出218馬力（160千瓦）和340牛?米的扭矩，總輸出功率高達(dá)435馬力（320千瓦），總扭矩更是達(dá)到了驚人的680牛?米。這樣的動(dòng)力表現(xiàn)，已經(jīng)直逼甚至超越了原版R32 GT-R的水平。
然而，電動(dòng)化的改造也給這款跑車(chē)帶來(lái)了一定的重量增加，約367公斤。為了保持與原版相同的扭矩重量比，日產(chǎn)對(duì)輸出功率和扭矩進(jìn)行了精細(xì)的調(diào)校。這一舉措確保了電動(dòng)R32在擁有更強(qiáng)動(dòng)力的同時(shí)，也能保持原有的操控性能。
在電池方面，電動(dòng)版R32采用了來(lái)自Leaf Nismo賽車(chē)的62千瓦時(shí)電池組，為了滿足電池組的安裝需求，后排座椅被拆除。盡管官方并未公布R32 EV的續(xù)航里程，但可以預(yù)見(jiàn)的是，這款跑車(chē)的續(xù)航能力將足以滿足日常駕駛和短途旅行的需求。
操控方面，這款電動(dòng)R32同樣表現(xiàn)出色。新車(chē)配備了Nismo運(yùn)動(dòng)懸架和?hlins減震器，以及來(lái)自R35的更強(qiáng)大的制動(dòng)系統(tǒng)。為了容納更大的剎車(chē)盤(pán)和卡鉗，團(tuán)隊(duì)將原廠的16英寸輪轂更換為了18英寸輪轂，進(jìn)一步提升了車(chē)輛的操控穩(wěn)定性和制動(dòng)性能。
內(nèi)飾方面，電動(dòng)版R32在保留原版風(fēng)格的基礎(chǔ)上進(jìn)行了諸多改進(jìn)。座椅更換為定制的Recaro座椅，提供了更加舒適的乘坐體驗(yàn)。同時(shí)，儀表、儀表盤(pán)和音響系統(tǒng)也得到了全面升級(jí)，配備了高清數(shù)字屏幕，為駕駛者提供了更加清晰、直觀的駕駛信息。
電動(dòng)版R32還保留了原版車(chē)型的諸多經(jīng)典設(shè)計(jì)元素，如獨(dú)特的車(chē)身線條和經(jīng)典的配色方案。這些設(shè)計(jì)元素不僅讓這款跑車(chē)更加具有辨識(shí)度，也彰顯了日產(chǎn)對(duì)經(jīng)典車(chē)型的致敬和傳承。
總的來(lái)說(shuō)，日產(chǎn)推出的這款純電動(dòng)R32跑車(chē)不僅是對(duì)經(jīng)典車(chē)型的致敬和傳承，更是對(duì)未來(lái)汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)的一次積極探索。這款跑車(chē)憑借出色的動(dòng)力性能、操控性能和經(jīng)典的設(shè)計(jì)元素，無(wú)疑將成為改裝車(chē)展上的一大亮點(diǎn)。
