去年1月5日，阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9客機發生了艙門脫落的嚴重事故，此事迅速引起了美國聯邦航空管理局（FAA）的高度關注。作為回應，FAA不僅對波音737 MAX飛機的月產量實施了38架的限制，還緊急停飛了170架同類飛機。
近日，即將離職的FAA局長邁克爾·惠特克（Mike Whitaker）公開表示，針對波音公司更為嚴格的監管政策將會無限期延續。這一決定顯然是對去年事故中暴露出的波音嚴重安全問題的直接回應。事故不僅導致時任波音CEO戴夫·卡爾霍恩（Dave Calhoun）離職，還促使惠特克下令波音進行全面的安全和質量改進工作，并坦誠過去的監管措施“過于寬松”。
惠特克強調，波音公司需要的不僅僅是一時的修補，而是一種從根本上的文化轉變，即安全和質量必須凌駕于利潤之上。他提到：“這是一個長期且艱巨的任務，需要波音公司持續不斷的努力和承諾，同時我們也將保持嚴格的審查力度。”
波音公司近日也對外通報了其在安全和質量改進方面的最新進展。據稱，公司已開始積極解決員工提出的問題，并加強了對員工的保密保護措施，以營造一個更加安全和信任的工作環境。
波音還透露，他們已經“大幅減少”了由供應商Spirit AeroSystems制造的737機身存在的缺陷，但具體減少的數量并未公開。這一消息無疑為關注波音飛機質量的公眾提供了一定的安慰，但具體的改進效果仍需時間驗證。
