本周五，大眾汽車正式公布了其針對德國業務的全面調整計劃，這一決策將對公司的產能和員工結構產生深遠影響。根據計劃，大眾汽車在德國工廠的產能將大幅縮減73.4萬輛，這一數字相當于其在德國總產能的四分之一。同時，到2030年前，大眾汽車還將在德國裁員3.5萬人，約占該部門員工總數的四分之一。
為了達成這一協議，大眾汽車與工會進行了長達70小時的艱難談判，這一時長也創下了公司87年歷史上的最長談判紀錄。盡管過程曲折，但雙方最終達成了共識，工會領導人也對這一結果表示贊賞，稱之為“圣誕奇跡”。
協議的具體內容包括，大眾汽車將以對社會負責的方式，在2030年前將德國員工人數減少3.5萬人。同時，公司還將推出新的就業保護計劃，以保障員工的權益，該計劃將持續至2030年。大眾汽車德國工廠的產能削減也將對公司的成本結構產生積極影響，預計中期每年可降低成本150億歐元（約合1137.35億元人民幣），其中勞動力成本削減和產能削減每年合計貢獻約40億美元。
值得注意的是，盡管大眾汽車將進行大規模裁員和產能削減，但公司的所有工廠都不會被關閉。然而，對于奧斯納布呂克工廠和德累斯頓工廠的未來，大眾汽車仍在探索替代方案。特別是德累斯頓工廠，將于2025年底停止汽車生產，大眾汽車正在研究該工廠的其他用途，包括“參與第三方概念”。
在大眾汽車的核心工廠——沃爾夫斯堡工廠，公司計劃將現有的4條裝配線削減至2條。高爾夫和Golf Variant的生產將從2027年起轉移到大眾位于墨西哥普埃布拉的工廠。這一調整不僅將影響德國本土的員工，也將對全球供應鏈產生一定影響。
作為協議的一部分，大眾汽車公司的員工在未來四年內將不會根據集體工資協議獲得任何加薪，同時一些獎金也將被取消或減少。這一決定無疑將對員工的收入產生一定影響，但大眾汽車表示，這是為了應對當前市場挑戰所做出的必要調整。
盡管大眾汽車與工會達成了這項協議，但這一決策仍然引發了廣泛的關注和討論。路透社認為，這是大眾汽車應對當前市場挑戰的無奈之舉，雖然避免了大規模罷工的發生，但也預示著公司將進行重大調整。對于大眾汽車來說，未來能否成功轉型并應對市場變化，仍是一個未知數。
在協議公布后，大眾汽車也強調了其對員工的承諾和關懷。公司表示，將盡一切努力確保員工在轉型過程中的權益得到保障，并將為員工提供必要的支持和培訓，以幫助他們適應新的工作環境和技能要求。
對于大眾汽車的這一決策，市場反應不一。一些投資者認為，這是大眾汽車為了應對市場變化所做出的必要調整，將有助于提升公司的競爭力和盈利能力。然而，也有一些人擔憂，這一決策可能會對公司的品牌形象和員工士氣產生負面影響。
