近日，國內(nèi)知名汽車市場研究機(jī)構(gòu)杰蘭路，公布了2024年1月至9月我國乘用車市場的深入分析報(bào)告。報(bào)告指出，在今年前九個月，我國乘用車新車銷量累計(jì)達(dá)到1,581萬輛，相比去年同期的1,515萬輛，增長了4.4%。
從價格層面分析，市場呈現(xiàn)出明顯的價格下探趨勢。高端與豪華車市場份額相較2023年有明顯下滑，其中70萬以上價格區(qū)間的市場份額從1.6%降至1.1%，而30-50萬價格區(qū)間的市場份額也從12.5%減少到10%。與此同時，經(jīng)濟(jì)車型（10萬以下）的市場份額則有顯著提升，從19.8%增長至22.7%。
單車成交均價的變動也印證了這一市場趨勢。自2016年至去年第一季度末，單車成交均價持續(xù)上升，最高時超過20萬元。然而，自去年市場“價格戰(zhàn)”打響以來，單車均價迅速下滑。截至2024年第三季度末，全市場單車成交均價為17.2萬元，已回落至2020年第一季度的水平。
在能源類型方面，新能源車型在今年1-9月的累計(jì)銷量為704.1萬輛，而非新能源車型累計(jì)銷量為877.2萬輛。值得注意的是，在50萬以下的各個價格區(qū)間，新能源車型的銷量都已逼近燃油車型。特別是在20-30萬價格區(qū)間，新能源車型銷量已實(shí)現(xiàn)反超，滲透率超過50%。
另一個值得關(guān)注的點(diǎn)是，在50-70萬價格區(qū)間，新能源車型的滲透率提升尤為顯著，達(dá)到了36.5%，幾乎是去年的三倍，這一增長主要得益于問界M9等車型的強(qiáng)勁表現(xiàn)。
