在近日的一場(chǎng)活動(dòng)中，馬斯克再度展示了他的“畫餅”功力，然而市場(chǎng)反應(yīng)卻顯得頗為冷淡。10月11日，特斯拉股價(jià)大幅下跌超過8%，市值單日蒸發(fā)了近670億美元，折合人民幣超過4700億元，與美股整體小幅上揚(yáng)的態(tài)勢(shì)形成了鮮明對(duì)比。
此次股價(jià)波動(dòng)源于特斯拉在加利福尼亞州舉辦的“Robotaxi Day”活動(dòng)。盡管活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)氣氛熱烈，馬斯克介紹了包括無人駕駛出租車“Cybercab”、無人駕駛巴士“Robovan”以及新一代Optimus機(jī)器人在內(nèi)的多款產(chǎn)品，但投資者卻并未給予積極反饋。
原因在于，馬斯克既未透露無人駕駛出租車背后的技術(shù)細(xì)節(jié)，也未討論自動(dòng)駕駛汽車未來的商業(yè)化路徑，更未提及市場(chǎng)期待已久的低成本車型Model 2。這一系列“缺席”讓投資者感到失望，也進(jìn)一步消磨了市場(chǎng)對(duì)馬斯克的信任。
事實(shí)上，馬斯克在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的“畫餅”行為已多次讓市場(chǎng)失望。早在2019年，他就曾預(yù)測(cè)2020年將有100萬輛自動(dòng)駕駛出租車上路，但這一預(yù)測(cè)并未實(shí)現(xiàn)。多次的“狼來了”之后，投資者的信任度自然大打折扣。
此次“Robotaxi Day”活動(dòng)的失利，無疑給特斯拉的股價(jià)帶來了不小的沖擊。投資者和消費(fèi)者對(duì)于馬斯克的“畫餅”行為似乎已經(jīng)越來越不買賬，這對(duì)于特斯拉未來的發(fā)展無疑是一個(gè)不小的挑戰(zhàn)。
