去年12月份，華為與小康股份深度合作共創(chuàng)的高端品牌AITO，首款車型問界M5已正式上市交付，車輛也在華為各大旗艦店同步展出、銷售，關(guān)于小康股份和華為之間的關(guān)系，不少網(wǎng)友也較感興趣。
據(jù)報道，3月17日，小康股份披露的投資者關(guān)系活動記錄表顯示：公司今年會推出一款中大型SUV（六座），以及正在研發(fā)一款全新大尺寸SUV，預(yù)計在2023年發(fā)布。此外，公司計劃今年會推出純電車型。
同時，小康股份也梳理了一下與華為的合作關(guān)系。
小康股份表示，公司肯定不是代工廠，車的銷售收入屬于小康股份的。華為在主流商圈核心地段的門店，通過合作，小康的產(chǎn)品進入他們的渠道銷售，就會大大減少公司前期的銷售費用的投入，每賣出一輛車，華為提取相應(yīng)的銷售服務(wù)費用。
小康股份是華為車業(yè)務(wù)選擇的深度合作伙伴。小康股份介紹稱，公司與華為的合作開創(chuàng)了整車企業(yè)與ICT企業(yè)跨界合作的先河。
公司對產(chǎn)品和渠道有充分的信心和底氣，希望在兩年時間內(nèi)實現(xiàn)別人五六年甚至多年實現(xiàn)的銷售規(guī)模。
對于接下來華為是否與其他廠商合作?小康股份表示，雖然華為和誰合作不由我們決定，但我們現(xiàn)在的合作也已經(jīng)很深入了。
小康股份強調(diào)自己是一家現(xiàn)代化的民營企業(yè)，高效靈活的機制是公司的優(yōu)勢，其他廠商很難短期內(nèi)復(fù)刻，合作也是雙方的共同選擇。
據(jù)悉，3月5日，小康股份和華為合作的AITO問界M5在全國36個城市、100余家用戶中心開啟交付。作為AITO旗下首款產(chǎn)品，華為從前期規(guī)劃、設(shè)計、到后期營銷、售賣進行全方位賦能。
對于問界M5，華為也是寄予了厚望，此前，余承東曾表示：“我們計劃到今年底先拿一千家門店來賣車，假設(shè)每個店每個月可以賣30輛，這樣（我們的）挑戰(zhàn)目標(biāo)是月銷能夠達(dá)到3萬輛。”
