廣汽本田近日在技術發布會上，正式揭曉了其Honda P7車型的開發理念與尖端技術，標志著本田在智能純電領域的又一力作即將面世。
Honda P7，作為本田云馳智能純電W架構下的開山之作，定位中型純電SUV市場。它不僅在三電系統、智能座艙及智能駕駛方面實現了全面革新，更在性能表現上直逼國內新能源領域的佼佼者。
設計方面，Honda P7采用了名為“Razor edge鋒芒畢露”的設計理念，前臉造型犀利，側面線條流暢而鋒利，彰顯出強烈的運動氣息。車頭部分，全新的Honda H標識在夜間能夠發光，為整車增添了一抹科幻色彩。
細節之處，Honda P7的車門配備了V型隱藏式門把手，解鎖后自動彈開，既美觀又實用。更該車首次引入了電子后視鏡，相較于本田現有的燃油車型，科技感十足。
針對日系車在智能化方面的短板，Honda P7進行了全面升級。車內配備了遠端儀表盤以及由12.8英寸和10.25英寸組成的中控瀑布屏，搭載了Honda Connect 4.0系統，支持無線Apple CarPlay、華為HiCar、百度CarLife等多種手機互聯方案。同時，智能座艙還內置了科大訊飛的AI語音助手，能夠精準識別普通話及多種方言。
在智能駕駛方面，Honda P7配備了Honda SENSING 360+智能駕駛輔助功能，硬件上包括前攝像頭、多向攝像頭、毫米波雷達以及超聲波雷達等，可實現高速領航輔助、自動泊車、自定義車位記憶等多種實用功能。
車身尺寸方面，Honda P7的長寬高分別為4750/1930/1625mm，軸距達到了2930mm，為車內提供了寬敞的駕乘空間。座椅設計同樣注重舒適性，采用了人體工學大沙發，座墊寬度適中，填充物柔軟，長時間駕乘也不易感到疲勞。
核心三電系統方面，Honda P7搭載了全新開發的三合一高功率電機，電機單體最高效率可達97.5%。雙電機四驅版本更是擁有強勁的動力表現，百公里加速時間僅為4.6秒。電池方面，采用了Honda定制的寧德時代90kWh高能量密度三元鋰電池，CLTC工況下續航里程最高可達650km。在熱泵空調智能熱管理系統的加持下，即使在極端低溫環境下，電池也能保持較高的容量，確保續航與動力的穩定性。
總體而言，Honda P7在智能座艙、智能駕駛以及駕乘舒適性等方面均展現出了不俗的實力，能否在激烈的市場競爭中脫穎而出，還需等待其上市后的市場表現來驗證。
