近日，一項(xiàng)關(guān)于電動(dòng)車(chē)技術(shù)的創(chuàng)新專(zhuān)利引起了廣泛關(guān)注。據(jù)海外媒體報(bào)道，全球知名汽車(chē)集團(tuán)Stellantis已向美國(guó)專(zhuān)利商標(biāo)局提交了一項(xiàng)專(zhuān)為電動(dòng)車(chē)設(shè)計(jì)的排氣系統(tǒng)專(zhuān)利。
在傳統(tǒng)認(rèn)知中，排氣系統(tǒng)似乎與燃油車(chē)或混動(dòng)車(chē)更為匹配，因?yàn)樗鼈冃枰欧湃紵a(chǎn)生的廢氣。然而，Stellantis的這一專(zhuān)利卻打破了這一常規(guī)思維，為電動(dòng)車(chē)的安全性能帶來(lái)了全新的解決方案。
該專(zhuān)利的核心在于，它針對(duì)電動(dòng)車(chē)電池可能遇到的安全隱患進(jìn)行了創(chuàng)新設(shè)計(jì)。當(dāng)電動(dòng)車(chē)電池遭遇短路、機(jī)械損傷或外部火源等情況時(shí)，有可能會(huì)發(fā)生“熱失控”，導(dǎo)致電池內(nèi)部產(chǎn)生氫氣、甲烷、乙炔等多種可燃?xì)怏w。這些氣體一旦與高溫接觸，極易引發(fā)火災(zāi)，對(duì)車(chē)輛和乘客構(gòu)成嚴(yán)重威脅。
為了有效應(yīng)對(duì)這一問(wèn)題，Stellantis提出了“電動(dòng)汽車(chē)排氣系統(tǒng)”的概念。該系統(tǒng)通過(guò)專(zhuān)門(mén)的排氣裝置，將這些危險(xiǎn)氣體從電池包內(nèi)排出，從而避免自燃事故的發(fā)生。這一創(chuàng)新不僅保護(hù)了電動(dòng)車(chē)的完整性，也確保了乘客的安全。
值得注意的是，該排氣系統(tǒng)并非簡(jiǎn)單地將氣體排出。專(zhuān)利中提到，系統(tǒng)內(nèi)部設(shè)置了多個(gè)“處理區(qū)”，用于對(duì)這些氣體進(jìn)行化學(xué)凈化。經(jīng)過(guò)凈化后的氣體，將被安全地釋放到大氣中。這一過(guò)程與燃油車(chē)的催化轉(zhuǎn)化器有些相似，但處理的對(duì)象卻截然不同——它針對(duì)的是電池故障時(shí)釋放的有害氣體，而非發(fā)動(dòng)機(jī)排放的廢氣。
Stellantis的這一專(zhuān)利無(wú)疑為電動(dòng)車(chē)的安全性能樹(shù)立了新的標(biāo)桿。隨著電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的日益擴(kuò)大，如何確保電動(dòng)車(chē)的安全性成為了消費(fèi)者和制造商共同關(guān)注的焦點(diǎn)。而Stellantis的這項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，無(wú)疑為解決這一問(wèn)題提供了有力的支持。
