北汽藍(lán)谷近日發(fā)布了一份業(yè)績(jī)預(yù)告，透露了其在2024年度的財(cái)務(wù)狀況，預(yù)計(jì)全年凈虧損將達(dá)到65億元至69.5億元之間，相比上一年度的54億元凈虧損，虧損幅度進(jìn)一步擴(kuò)大。
據(jù)公告解釋，公司業(yè)績(jī)預(yù)虧的主要原因包括當(dāng)前新能源汽車行業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)。隨著價(jià)格戰(zhàn)的不斷升級(jí)，公司的利潤(rùn)空間受到了嚴(yán)重?cái)D壓。同時(shí)，北汽藍(lán)谷在技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品升級(jí)方面加大了投入力度，以期提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。公司還實(shí)施了產(chǎn)品矩陣多元化的戰(zhàn)略，銷量雖然實(shí)現(xiàn)了快速增長(zhǎng)，但規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)尚未完全顯現(xiàn)，導(dǎo)致產(chǎn)品成本持續(xù)承壓。
回顧過去，北汽藍(lán)谷在2023年第三季度的表現(xiàn)顯示出一定的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。該季度公司營(yíng)收達(dá)到60.77億元，同比增長(zhǎng)71.78%，但凈虧損仍然高達(dá)19.2億元。而在前三季度，公司營(yíng)收為98.18億元，同比增長(zhǎng)5.49%，凈利潤(rùn)虧損則達(dá)到44.91億元。
北汽藍(lán)谷在技術(shù)創(chuàng)新方面邁出了重要一步。去年11月，公司與小馬智行簽署了L4級(jí)無人駕駛車型開發(fā)技術(shù)合作協(xié)議。雙方將基于極狐阿爾法T5車型和小馬智行的第七代自動(dòng)駕駛軟硬件系統(tǒng)方案，共同研發(fā)全無人Robotaxi車型。這一合作計(jì)劃預(yù)計(jì)在2025年完成，并推出首批極狐阿爾法T5 Robotaxi車型。
面對(duì)日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，北汽藍(lán)谷顯然在努力尋求突破。無論是加大技術(shù)研發(fā)投入，還是與前沿科技公司合作，都顯示出公司在推動(dòng)自身轉(zhuǎn)型升級(jí)方面的決心。然而，如何在保持銷量增長(zhǎng)的同時(shí)，有效控制成本，實(shí)現(xiàn)盈利，仍是北汽藍(lán)谷未來亟需解決的關(guān)鍵問題。
