近期，全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹通過其個人公眾號，深度剖析了2024年動力電池市場的競爭格局。他指出，當前市場已呈現出寧德時代與比亞迪雙雄爭霸的局面。
數據顯示，比亞迪的市場份額在過去幾年間實現了顯著增長，從2020年的15%躍升至2024年的25%，尤其在第四季度更是攀升至26%。與此同時，盡管寧德時代仍占據市場領先地位，但其第四季度的市場份額卻下滑至43%。
在磷酸鐵鋰電池領域，比亞迪憑借其顯著的產品差異優勢，表現尤為突出。盡管年初因調整期而面臨一定挑戰，但隨后通過降價策略成功帶動了銷量的增長。寧德時代在鐵鋰電池市場的份額曾在第一季度反超比亞迪，然而隨著比亞迪在4至6月的發力恢復，雙方競爭愈發激烈。遺憾的是，比亞迪在下半年的生產中未能跟上市場節奏。
億緯鋰能和中創新航在市場中同樣展現出強勁實力，而欣旺達、瑞浦蘭鈞、極電新能源等企業的市場份額也實現了顯著提升。在三元電池市場，由于比亞迪的全面轉型，寧德時代等前三家的優勢更加凸顯。同時，近期蜂巢能源、國軒高科等企業也表現出色。
然而，LG新能源雖然因特斯拉內銷比例的增加而看似表現良好，但實際情況并不盡如人意。總體來看，當前電池市場已呈現出頭部企業聚集效應放緩的趨勢。從2022年的前兩家企業占據72%的市場份額，到今年仍保持70%的比例，其他企業共同占據了近30%的市場份額。
這一競爭格局的變化，不僅反映了市場動態與消費者需求的演變，也為電池行業未來的發展帶來了新的挑戰與機遇。
隨著技術的不斷進步和市場的深入發展，電池企業之間的競爭將更加激烈，而消費者也將從中獲得更多的選擇和更好的產品體驗。
在這一背景下，電池企業需要不斷創新，提升產品質量和技術水平，以滿足市場的不斷變化和消費者的多樣化需求。
