在智能駕駛領(lǐng)域，華為憑借乾崑智駕ADS3.0系統(tǒng)，成功樹立了行業(yè)標(biāo)桿，其NCA智駕領(lǐng)航輔助功能實(shí)現(xiàn)了從車位到車位的全場(chǎng)景覆蓋，贏得了廣泛贊譽(yù)。然而，盡管華為的技術(shù)領(lǐng)先，但其高昂的價(jià)格和有限的車型配備，仍然限制了部分消費(fèi)者的選擇。
隨著智能駕駛行業(yè)的蓬勃發(fā)展，眾多車企和智能駕駛公司開始加大對(duì)高階智能駕駛技術(shù)的研發(fā)投入，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。國內(nèi)智能駕駛公司紛紛加速迭代更新，緊追華為的步伐。
其中，元戎啟行作為智能駕駛領(lǐng)域的黑馬，憑借其端到端無圖智能駕駛技術(shù)在行業(yè)內(nèi)嶄露頭角。該公司不僅成功獲得了多家車企的訂單，還在今年獲得了智駕領(lǐng)域最大的單筆融資7億元。元戎啟行與車企合作的首批智能駕駛量產(chǎn)車上市僅4個(gè)月，銷量便超過3萬臺(tái)，顯示出強(qiáng)勁的市場(chǎng)需求。
元戎啟行的成功不僅改變了高階智能駕駛量產(chǎn)玩家的市場(chǎng)版圖，還推動(dòng)了智能駕駛技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展。該公司宣布預(yù)計(jì)明年將發(fā)布基于端到端迭代的VLA模型，繼續(xù)引領(lǐng)智能駕駛技術(shù)的發(fā)展潮流。
與此同時(shí)，國內(nèi)最早一批鉆研自動(dòng)駕駛技術(shù)的廠商Momenta也表現(xiàn)出強(qiáng)勁的實(shí)力。該公司憑借行業(yè)首批DRIVE AGX Thor芯片量產(chǎn)智能駕駛解決方案，與多家車企達(dá)成了合作。地平線、小馬智行、文遠(yuǎn)知行等公司也迅速跟進(jìn)，發(fā)布了最新版的智能駕駛方案。
隨著城區(qū)NOA滲透率逐步下探到20萬以下的車型，高階智能駕駛的競(jìng)爭(zhēng)正式進(jìn)入白熱化階段。各大公司紛紛加大研發(fā)投入，加速技術(shù)迭代，以期在市場(chǎng)中占據(jù)更有利的位置。
目前，國內(nèi)智能駕駛領(lǐng)域已經(jīng)形成了由華為、元戎啟行、Momenta以及新勢(shì)力理想、小鵬自研智駕組成的第一梯隊(duì)。同時(shí)，地平線、文遠(yuǎn)知行、卓馭科技等公司也在加緊步伐，逐步追趕。這些公司的競(jìng)爭(zhēng)不僅推動(dòng)了智能駕駛技術(shù)的快速發(fā)展，也為消費(fèi)者提供了更多選擇。
