在中國乘用車市場，2024年的畫卷緩緩展開，展現了一幅在全球汽車產業劇變中穩健前行的壯麗圖景。騰勢汽車首席共創官趙長江在新年致辭中，深入剖析了這一年的行業變遷與未來趨勢。
趙長江指出，盡管全球汽車市場面臨諸多不確定性，但中國乘用車市場卻表現出了驚人的韌性，整體呈現穩中有升的態勢。在這一年，新能源汽車的浪潮愈發洶涌，中國更是以破竹之勢，成為全球首個年度新能源汽車產量突破1000萬輛的國家。這一里程碑式的成就，標志著中國新能源汽車產業正式邁入了一個全新的發展階段，年產萬輛不再是遙不可及的夢想。
新能源汽車市場的快速增長，也帶來了行業格局的深刻變化。下半年以來，新能源乘用車在銷量上的占比持續攀升，連續多個月份超過50%，油電逆轉的趨勢愈發明顯。這一變化不僅加速了自主品牌的崛起，也推動了行業洗牌的加劇。馬太效應愈發顯著，價格戰成為常態，但與此同時，技術的競爭也愈發激烈。
自主品牌在新能源領域的彎道超車，更是成為了行業的一大亮點。隨著“反向合資”現象的愈演愈烈，“以市場換技術”的歷史正在逐漸遠去。中國汽車合資合作的新階段，已經由過去的技術引進，轉變為如今的技術共創。這一轉變不僅提升了中國汽車的國際競爭力，也加速了全球汽車市場格局的重塑。
展望未來，趙長江強調，高端化、智能化與全球化將是2025年乃至更長時間內，中國汽車行業的核心主旋律。在全球汽車工業變革走向更深處的背景下，唯有持續鞏固技術話語權和品質話語權，才能更牢固地掌握市場話語權。
趙長江的新年致辭，不僅是對過去一年的總結，更是對未來發展的深刻洞察。在全球汽車產業變革的浪潮中，中國汽車行業正以更加堅定的步伐，邁向更加輝煌的未來。
