在上周六盛大舉行的NIO Day 2024活動(dòng)中，蔚來(lái)汽車(chē)展示了其產(chǎn)品線(xiàn)中的兩個(gè)極端——最昂貴與最親民的車(chē)型。智能電動(dòng)行政旗艦車(chē)型ET9，以高達(dá)78.8萬(wàn)元人民幣的售價(jià)驚艷亮相，同時(shí)推出的999臺(tái)限量首發(fā)版更是將價(jià)格推至81.8萬(wàn)元。另一方面，蔚來(lái)旗下的智能電動(dòng)小車(chē)品牌firefly螢火蟲(chóng)，其首款車(chē)型則以親民的價(jià)格14.88萬(wàn)元預(yù)售，預(yù)計(jì)將于2025年4月正式面市。
蔚來(lái)創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)李斌在活動(dòng)前夕的媒體見(jiàn)面會(huì)上，分享了對(duì)未來(lái)汽車(chē)行業(yè)格局的獨(dú)到見(jiàn)解。他預(yù)測(cè)，到2035年，全球十大汽車(chē)制造商中將至少有一半來(lái)自中國(guó)，中國(guó)車(chē)企將占據(jù)全球超過(guò)40%的市場(chǎng)份額。李斌表示，蔚來(lái)自然希望成為這其中的一員，并強(qiáng)調(diào)公司將不懈努力，不被國(guó)內(nèi)優(yōu)秀的同行所超越。
李斌將汽車(chē)企業(yè)的發(fā)展比作是一場(chǎng)泥濘而漫長(zhǎng)的馬拉松。他認(rèn)為，盡管未來(lái)將有眾多汽車(chē)企業(yè)存活，但行業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)與變遷將持續(xù)存在，一些原本表現(xiàn)良好的企業(yè)也可能在后期被淘汰出局。
針對(duì)蔚來(lái)ET9所針對(duì)的高端豪車(chē)市場(chǎng)，李斌指出，在這一細(xì)分市場(chǎng)，特別是行政級(jí)車(chē)型領(lǐng)域，共識(shí)的重要性尤為突出。換句話(huà)說(shuō)，車(chē)型的成功與否在很大程度上取決于市場(chǎng)的普遍認(rèn)可。
數(shù)據(jù)顯示，蔚來(lái)在2024年11月的汽車(chē)交付量達(dá)到了20,575輛，同比增長(zhǎng)了28.9%。截至2024年11月底，蔚來(lái)今年的累計(jì)交付量已達(dá)190,832輛，同比增長(zhǎng)34.4%。蔚來(lái)自成立以來(lái)，累計(jì)交付量已突破64萬(wàn)輛大關(guān)，達(dá)到了640,426輛。
