在探討全球新能源革命的先鋒城市時(shí)，一個(gè)引人注目的案例躍然眼前——深圳，這座中國(guó)南方的現(xiàn)代都市，不僅在科技創(chuàng)新上引領(lǐng)潮流，更在綠色交通轉(zhuǎn)型上樹(shù)立了新的標(biāo)桿。
近日，深圳前副市長(zhǎng)及香港中文大學(xué)（深圳）理事唐杰透露了一個(gè)令人矚目的數(shù)據(jù)：早在2017年，深圳便已成為全球首個(gè)實(shí)現(xiàn)公交車(chē)和出租車(chē)全面電動(dòng)化的城市，這一壯舉背后是高達(dá)360億元人民幣的投資，旨在從根本上改善空氣質(zhì)量。這一舉措的深遠(yuǎn)影響不容小覷，畢竟，一輛公交車(chē)的尾氣排放量相當(dāng)于40輛私家車(chē)，而一輛出租車(chē)則相當(dāng)于20輛私家車(chē)。
唐杰進(jìn)一步指出，中國(guó)各大城市均將空氣污染治理與新能源汽車(chē)的發(fā)展緊密相連，制定了一系列相關(guān)政策。他強(qiáng)調(diào)，新能源汽車(chē)的普及并非易事，它要求汽車(chē)制造技術(shù)的革新，而這又與電池密度的提升息息相關(guān)。隨著電池技術(shù)的不斷進(jìn)步，當(dāng)新能源汽車(chē)的續(xù)航里程突破400公里大關(guān)時(shí)，它們便真正意義上具備了替代傳統(tǒng)燃油車(chē)的條件，標(biāo)志著汽車(chē)工業(yè)的一次革命性飛躍。
更令人稱(chēng)奇的是，深圳在新能源領(lǐng)域的探索并未止步于此。據(jù)統(tǒng)計(jì)，深圳新能源新車(chē)的市場(chǎng)滲透率已突破75%，這一數(shù)據(jù)不僅在國(guó)內(nèi)遙遙領(lǐng)先，更在全球范圍內(nèi)獨(dú)樹(shù)一幟。更令人矚目的是，深圳已成為全球首個(gè)充電槍數(shù)量超過(guò)加油槍的城市，這一事實(shí)無(wú)疑是對(duì)其綠色交通轉(zhuǎn)型成果的最佳注解。
