合肥市道路運輸管理服務中心近期披露了該市網約車行業的現狀與風險警示。數據顯示，截至2024年11月底，合肥市已有46家網約車平臺獲得合法運營許可，約有5萬輛車輛取得了網約車運輸證，而具備網約車從業資格的駕駛員數量更是達到了10萬人。
然而，盡管市場規模龐大，但網約車行業的運營狀況卻不盡如人意。據統計，在今年前11個月里，每輛網約車平均每天的訂單量僅為11.5單，而空駛率卻高達45%。更令人擔憂的是，近八成的網約車駕駛員日均流水收入不足300元，整個行業的營收趨勢呈現出明顯的下滑態勢。
合肥市網約車市場目前正面臨著多重挑戰，包括市場競爭加劇、車輛空駛率居高不下以及從業人員收入大幅下降等問題。針對這一現狀，相關部門提醒有意投身網約車行業的投資經營者和駕駛員，應密切關注市場動態，充分考慮車輛折損、保險費用變動、運維成本以及退出市場后的車輛處置等因素，做出明智的投資和就業選擇。
值得注意的是，部分網約車平臺為了提升訂單量和市場份額，不惜采取激進的市場策略，如依賴聚合平臺引流、推出“司機免抽傭、乘客優惠”等營銷活動。然而，這些活動往往超出了平臺自身的資金保障能力，一旦資金鏈出現問題，駕駛員將面臨提現困難的風險。
為此，合肥市相關部門特別提醒網約車行業的從業者，要充分了解并掌握在合肥經營的網約車平臺的提現周期，以防范潛在的提現風險。還有一些汽車租賃公司利用夸大宣傳的手段，如“免押金、低押金”、“低租金、有保底”、“高流水、高月薪”等，吸引駕駛員租車。然而，這些公司往往通過設置高額流水指標、嚴苛的考核標準等合同條款，并簽訂所謂的“代扣協議”，使得駕駛員很難達到既定的標準。
