奇瑞公司近日正式推出了其最新的C-DM 5.0混合動(dòng)力技術(shù)，這一技術(shù)首次亮相于奇瑞風(fēng)云A8L的上市發(fā)布會(huì)上。C-DM 5.0技術(shù)的核心在于其搭載的第五代混動(dòng)專用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)不僅在熱效率上達(dá)到了44.5%的卓越水平，更在動(dòng)力輸出上展現(xiàn)了不俗的實(shí)力，最大功率為115千瓦，峰值扭矩達(dá)到220牛·米。
不僅如此，C-DM 5.0還配備了先進(jìn)的無級(jí)超級(jí)電混DHT，這一混動(dòng)專用變速箱與驅(qū)動(dòng)電機(jī)協(xié)同工作，使得驅(qū)動(dòng)電機(jī)的最大功率達(dá)到150千瓦，峰值扭矩更是高達(dá)310牛·米。據(jù)測(cè)試數(shù)據(jù)顯示，C-DM 5.0在綜合傳統(tǒng)效率和EV模式下的最高效率可達(dá)到驚人的98.5%，這一數(shù)據(jù)無疑展示了奇瑞在混合動(dòng)力技術(shù)領(lǐng)域的深厚底蘊(yùn)。
在電池方面，奇瑞風(fēng)云A8L所采用的C-DM 5.0技術(shù)配備了18.67千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰電池，其能量密度高達(dá)105瓦時(shí)/千克。這一電池組不僅為車輛提供了充足的電力支持，更在續(xù)航方面表現(xiàn)出色。在CLTC工況下，奇瑞風(fēng)云A8L的純電續(xù)航里程達(dá)到了145公里，并且支持最高6.6千瓦的外放電功能，為用戶的出行提供了更多的便利。
奇瑞風(fēng)云A8L在動(dòng)力性能上的表現(xiàn)同樣令人矚目。據(jù)發(fā)布會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，該車的綜合動(dòng)力可達(dá)265千瓦，峰值扭矩為530牛·米。在海南環(huán)島挑戰(zhàn)賽中，奇瑞風(fēng)云A8L的平均油耗成績(jī)僅為2.66升/百公里，這一數(shù)據(jù)充分展示了其出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)，在滿電滿油的狀態(tài)下，該車的表顯續(xù)航里程更是達(dá)到了驚人的2369.915公里，這一成績(jī)不僅刷新了中國(guó)混動(dòng)續(xù)航的新紀(jì)錄，更彰顯了奇瑞在新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。
