近期，網聯智能汽車行業的便捷性雖然備受贊譽，但其潛在的風險也逐漸浮出水面。特別是當某些汽車公司遭遇經營困境時，其網聯功能可能會受到影響，進而影響車主的使用體驗和行車安全。
最近，極越汽車的突然倒閉引起了業界的廣泛關注。據悉，已有多家曾與極越合作的傳媒公司公開向其追討欠款。這一事件不僅揭示了極越汽車當前的財務困境，也引發了人們對于網聯智能汽車行業的擔憂。
近日，一封內部郵件的曝光更是將極越汽車的困境推向了風口浪尖。郵件中明確列出了集度汽車車聯網業務未結算的費用明細，金額高達2055923.86元。郵件還指出，根據前期合同的約定，付款周期應為30天，但目前集度汽車的支付進度嚴重滯后，已經觸發了訴訟流程。
郵件的發件人為中國移動通信集團上海有限公司閔行分公司政企部，其在郵件中警告稱，如果集度汽車在12月20日前仍未支付相關費用，那么將對集度汽車名下的全量車聯網卡進行欠費停機處理。屆時，MNO/RNR平臺將不再提供維保服務。這一舉措無疑將對極越汽車的1.2萬名車主造成重大影響，因為一旦車聯網卡停機，智能駕駛、遠程控車等需要聯網的功能將完全無法使用。
對于一款智能網聯汽車而言，失去網聯功能無疑相當于失去了其核心競爭力。車主們將無法享受到網聯汽車帶來的便捷性和安全性，這對于他們來說無疑是一個沉重的打擊。因此，極越汽車和集度汽車需要盡快解決這一問題，以避免對車主造成更大的影響。
網聯智能汽車行業的快速發展雖然帶來了諸多便利，但也暴露出了一些潛在的風險。對于汽車公司而言，需要更加注重自身的經營管理和財務穩健性，以確保能夠持續為車主提供優質的服務。同時，車主們也需要更加關注自己所選擇的汽車品牌和服務商，以避免因公司倒閉或經營不善而遭受損失。
