德國大眾汽車工會與管理層爭端升級，或引發(fā)大規(guī)模罷工
近期，德國大眾汽車工會與管理層之間的緊張關(guān)系持續(xù)加劇，工會方面威脅將進(jìn)一步升級爭端，這一事件背景是大眾汽車計劃實施一項高達(dá)170億歐元（約合1302.37億元人民幣）的成本削減計劃。
在第三輪關(guān)鍵談判前夕，雙方就德國的薪酬削減和工廠關(guān)閉問題展開了激烈的爭論。這是歐洲最大汽車制造商多年來遭遇的最嚴(yán)重的一次內(nèi)部沖突，大眾汽車正面臨著來自高成本和中國市場競爭的雙重壓力。
盡管工人們準(zhǔn)備在談判中做出高達(dá)15億歐元的讓步，但他們明確表示，這一讓步的前提是大眾汽車必須排除關(guān)閉工廠的可能性，并要求包括控股股東保時捷和皮耶希家族在內(nèi)的利益相關(guān)者共同分擔(dān)責(zé)任。
IG metall工會談判代表Thorsten Groeger警告稱，如果大眾汽車不能滿足工會的條件，雙方將爆發(fā)一場前所未有的沖突，這可能是德國幾十年來未曾見過的工業(yè)爭端。
據(jù)悉，從12月1日起，大眾汽車在德國的大部分工廠可能會面臨罷工的威脅。工會方面表示，他們已做好充分準(zhǔn)備，將通過罷工來捍衛(wèi)工人的權(quán)益。
大眾汽車方面則表示，其核心品牌需要大幅降低成本以應(yīng)對未來的挑戰(zhàn)，他們提出了減薪10%的要求，并明確表示不排除關(guān)閉部分工廠的可能性。工會方面則指出，關(guān)閉工廠是管理層提出的眾多方案之一，他們對此表示強(qiáng)烈反對。
大眾汽車工會委員會還披露了一份內(nèi)部備忘錄，顯示該公司在勞動力成本上的支出比例遠(yuǎn)高于其主要競爭對手。這一數(shù)據(jù)進(jìn)一步加劇了工會與管理層之間的矛盾。
