【智快網(wǎng)】12月13日消息，新能源汽車產(chǎn)業(yè)正在全國范圍內(nèi)蓬勃發(fā)展，引起了各大城市的高度關(guān)注和競爭。根據(jù)媒體統(tǒng)計，深圳、重慶、長春、西安、合肥等城市都積極布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)，爭奪“新能源汽車第一城”的榮譽。據(jù)智快網(wǎng)了解，截至2022年底，西安以101.55萬輛的新能源汽車銷量脫穎而出，成功奪得“新能源汽車第一城”的稱號。然而，今年深圳也嶄露頭角，成為了一個不可忽視的黑馬。
作為全國工業(yè)第一城，深圳擁有工業(yè)總產(chǎn)值和工業(yè)增加值“雙第一”的殊榮。它提出了雄心勃勃的目標(biāo)，計劃在2025年前實現(xiàn)新能源汽車的年產(chǎn)量超過200萬輛，進(jìn)一步打造出一個萬億級別的汽車產(chǎn)業(yè)集群。與此相比，同期上海的目標(biāo)是120萬輛，西安的目標(biāo)是150萬輛，深圳的目標(biāo)可謂雄心勃勃。
數(shù)據(jù)顯示，截至今年上半年，深圳的新能源汽車保有量已經(jīng)超過86萬輛，新車電動化滲透率超過60%，全市公共市域車輛電動化水平在全國范圍內(nèi)領(lǐng)先。分析認(rèn)為，深圳之所以有如此雄厚的底氣，源于其完善的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，擁有年產(chǎn)值超過千億元的企業(yè)1家，百億元以上企業(yè)達(dá)7家，10億元以上企業(yè)超過20家。在新能源產(chǎn)業(yè)集聚度方面，深圳的綜合指數(shù)達(dá)到88.1，位列榜首。
早在去年8月，全國首個智能網(wǎng)聯(lián)汽車地方法規(guī)正式實施，深圳成為國內(nèi)首個允許“真無人”自動駕駛汽車上路的城市。因此，深圳在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域也擁有明顯的先發(fā)優(yōu)勢，這為其未來的新能源汽車產(chǎn)業(yè)增長提供了堅實的支撐。
