近期，汽車界迎來(lái)了一位令人矚目的新成員——小米SU7 Ultra，這款車型的亮相，無(wú)疑打破了人們對(duì)于高性能跑車傳統(tǒng)認(rèn)知的界限。
在多數(shù)人的印象中，高性能跑車往往以小巧玲瓏的車身，追求極致的貼地飛行體驗(yàn)。然而，小米SU7 Ultra卻以一種截然不同的姿態(tài)登場(chǎng)，它是一款中大型四門跑車，車身尺寸達(dá)到了驚人的5070*1970*1465mm，軸距更是長(zhǎng)達(dá)3000mm。這樣的數(shù)據(jù)，讓SU7 Ultra在跑車界中顯得尤為獨(dú)特。
為了更直觀地展現(xiàn)SU7 Ultra的龐大體型，不妨通過(guò)兩張對(duì)比圖來(lái)一探究竟。在第一張圖中，SU7 Ultra與保時(shí)捷718 GT4 RS套件版并肩而立。在這位“巨人”身邊，保時(shí)捷718仿佛瞬間縮水，變成了一臺(tái)小巧的玩具車。
而在第二張圖中，SU7 Ultra與蘭博基尼小牛同臺(tái)競(jìng)技。兩車并排放置，SU7 Ultra的高大威猛更是顯露無(wú)遺，甚至讓人產(chǎn)生了一種SUV的錯(cuò)覺(jué)。這樣的體型對(duì)比，無(wú)疑讓人們對(duì)SU7 Ultra的龐大有了更為深刻的認(rèn)識(shí)。
當(dāng)然，需要指出的是，無(wú)論是保時(shí)捷718還是蘭博基尼小牛，它們都是雙門跑車，與四門版的小米SU7 Ultra在車型上存在著本質(zhì)的區(qū)別。更何況，SU7 Ultra的底盤下方布置有動(dòng)力電池，這一先天條件也在一定程度上限制了其車身設(shè)計(jì)的靈活性。因此，以上兩張對(duì)比圖更多地是為了讓人們對(duì)SU7 Ultra的體型有個(gè)大致的了解。
小米SU7 Ultra的問(wèn)世，不僅僅是小米汽車在跑車領(lǐng)域的一次大膽嘗試，更是雷軍對(duì)于未來(lái)汽車發(fā)展理念的一次深刻詮釋。雷軍希望SU7 Ultra能夠成為一款集性能、科技、豪華于一身的全能型跑車。它不僅要擁有比肩保時(shí)捷的卓越性能，還要緊跟特斯拉的科技步伐，同時(shí)在豪華程度上也要與BBA等豪華品牌相媲美。更重要的是，SU7 Ultra要能夠做到既適合街道行駛，又能滿足賽車需求，兼顧駕駛者的激情與日常實(shí)用性，實(shí)現(xiàn)一車多用的目標(biāo)。
