中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)正以不可阻擋的勢頭蓬勃發(fā)展，引領(lǐng)全球汽車產(chǎn)業(yè)變革，成為推動行業(yè)前行的重要力量。近期，中國新能源汽車領(lǐng)域迎來了一項歷史性的里程碑：第1000萬輛新能源汽車成功下線，標(biāo)志著中國成為全球首個年度產(chǎn)量突破這一數(shù)字的國家。
這一成就不僅彰顯了中國汽車工業(yè)的強大實力，還反映了智能科技的迅猛革新。隨著市場格局的深刻變化，中國新能源汽車市場競爭愈發(fā)激烈，各大車企紛紛加大技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品升級力度，以期在競爭中占據(jù)優(yōu)勢。
在這一背景下，嵐圖汽車與華為的強強聯(lián)合尤為引人注目。雙方通過深度融合嵐圖的自主研發(fā)智能架構(gòu)與華為在智能駕駛、智慧座艙等領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)，成功開創(chuàng)了“智架”+“智駕”的創(chuàng)新模式。
市場數(shù)據(jù)顯示，嵐圖夢想家自上市以來，連續(xù)四個月穩(wěn)居高端新能源MPV銷量榜首，單車均價超過39萬元，累計大訂量已突破65000臺。在35萬元以上MPV市場中，嵐圖夢想家的表現(xiàn)尤為突出，平均每售出三臺高端MPV，就有一臺是嵐圖夢想家。這一成績不僅打破了合資品牌在高端MPV領(lǐng)域的長期壟斷，也極大地振奮了嵐圖全廠員工的士氣。
據(jù)悉，嵐圖汽車今年將全面擁抱智能化，旗下全系產(chǎn)品都將搭載華為乾崑智駕系統(tǒng)，涵蓋MPV、SUV和轎車等多種車型。屆時，嵐圖汽車將成為中國首個全品類搭載華為乾崑智駕和鴻蒙座艙并實現(xiàn)落地的車企，滿足不同用戶的高端智能出行需求。
嵐圖汽車CEO盧放表示：“企業(yè)要發(fā)展，就必須給用戶帶來更好的產(chǎn)品和體驗，擁抱變化。因此，嵐圖決定All in智能化！”為實現(xiàn)這一目標(biāo)，嵐圖汽車已構(gòu)建起覆蓋研發(fā)、生產(chǎn)、產(chǎn)品及人才體系的智能化戰(zhàn)略閉環(huán)。
在智能化生產(chǎn)方面，嵐圖汽車僅用14個月就煥然一新，建立了綠色化、柔性化、自動化的生產(chǎn)智造體系，具備年產(chǎn)15萬輛、5個車型混流生產(chǎn)的能力。同時，嵐圖汽車還創(chuàng)造性地運用“軟硬解耦”理念，實現(xiàn)全棧自研工業(yè)化設(shè)備的軟硬件分離技術(shù)，為新能源智能化汽車構(gòu)筑競爭優(yōu)勢。
在智能化研發(fā)方面，嵐圖汽車積極落實東風(fēng)集團(tuán)的“智能化躍遷”戰(zhàn)略，打造行業(yè)領(lǐng)先的智能化底座。嵐圖不僅自研了全球首個原生智能電動架構(gòu)ESSA和中央集中式電子電氣天元架構(gòu)，還與華為等合作伙伴攜手，實現(xiàn)“智駕”+“智架”的高效協(xié)同。
在智能化人才方面，嵐圖汽車在北京、上海、武漢等地部署研發(fā)團(tuán)隊，擁有400多人的智能座艙團(tuán)隊。隨著智能化進(jìn)程加速，嵐圖進(jìn)一步擴(kuò)大人才招募規(guī)模，聚焦智能駕駛、智能座艙、AI數(shù)字化等前沿領(lǐng)域，并通過校企合作等形式，為中國汽車智能化領(lǐng)域的人才儲備與行業(yè)進(jìn)步貢獻(xiàn)力量。
嵐圖汽車深知，隨著芯片技術(shù)的進(jìn)步和智駕硬件成本的降低，未來智能駕駛的競爭將集中在數(shù)據(jù)、算力迭代以及訓(xùn)練、維護(hù)和運營能力上。因此，嵐圖選擇了一條更具挑戰(zhàn)性和前瞻性的道路，致力于實現(xiàn)“普及+超級”的目標(biāo)，堅定邁進(jìn)智能化發(fā)展之路。
