近日，國內汽車制造業迎來重大新聞，一家頂尖汽車制造商在一場盛大的發布會上宣布，其旗下所有售價超過10萬元的車型將全面標配智能駕駛系統，更有部分車型價格下探至7萬元區間，此舉瞬間在汽車行業內掀起了軒然大波。
對于這一消息，業界反應不一。長城汽車哈弗與歐拉品牌的總經理趙永坡，在發布會后的首日便公開發表了自己的看法，言辭中透露出強烈的不滿與批評。
“昨日尚有人嘲諷無人駕駛技術為空談，稱其為資本操縱下的虛假宣傳，猶如皇帝的新裝般荒謬。”趙永坡直言不諱，“而今，卻有人拿著別人兩年前就已掌握的技術，甚至尚未實現的‘期貨’，吹噓為開創全民智能駕駛新時代的‘六邊形戰士’。”
他進一步強調，智能駕駛并非空談，長城汽車即將推出的二代梟龍MAX車型，將用實際行動證明何為真正的智能駕駛體驗。
“高階智能駕駛應當以滿足用戶高頻的城市出行需求為核心，提供極致的安全保障、流暢的操作控制以及人性化的使用體驗。”趙永坡補充道，“事實上，長城汽車的部分車型在兩年前便已搭載了高速NOA等功能，我們始終認為，說給用戶聽不如拿給用戶用。”
不僅如此，長城汽車的董事長魏建軍也在同一時間表達了自己的觀點。他強調，智能駕駛技術的實踐遠比宣傳更為重要。
“智能駕駛不是一場表演秀，而是需要通過實踐來檢驗其真實價值的。”魏建軍指出，“真正的智能駕駛技術應當關注每一個用戶和家庭的出行體驗與安全，滿足用戶高頻的出行需求。長城汽車一直致力于追求極致的用戶體驗和極致的安全性能。”
長城汽車的首席增長官李瑞峰也在社交媒體上發聲，對智能駕駛技術的宣傳與實踐提出了自己的看法。
“智能駕駛不是兒戲，說到和做到是兩碼事，期貨和現貨也是截然不同的概念。”李瑞峰表示，“與其聽別人講故事，不如親眼見證事實的真相。”
隨著各方聲音的涌現，這場關于智能駕駛技術的討論無疑將更加深入，也將進一步推動國內汽車制造業在智能駕駛領域的探索與發展。
