近期，小米汽車旗下的最新車型SU7在各大冬季測試中表現(xiàn)出色，引發(fā)了廣泛關(guān)注。據(jù)多方媒體報道，這款車型在多個權(quán)威平臺的測試中均獲得了續(xù)航里程的頂尖評價。
在懂車帝2024年的冬季測試中，小米SU7憑借其卓越的續(xù)航性能，成功奪得續(xù)航里程排名的桂冠。不僅如此，在汽車之家的同類測試中，小米SU7也在純電轎車組中脫穎而出，被譽為“冬季續(xù)航之王”。在易車的冬季實測中，小米SU7更是全面領(lǐng)先，取得了高速續(xù)航、城市續(xù)航以及冷車充電三項測試的第一名。
小米汽車對SU7在冬季續(xù)航方面的出色表現(xiàn)進行了詳細介紹。為了應(yīng)對冬季常見的制熱耗電問題，SU7采用了創(chuàng)新的雙模熱泵系統(tǒng)。這一系統(tǒng)結(jié)合了直接式和間接式熱泵的優(yōu)點，能夠在-15℃的環(huán)境下無需額外開啟加熱器，即可保持座艙的溫暖舒適。即使在-20℃的極端低溫下，熱泵依然能夠從空氣中吸收熱量，為座艙提供必要的熱能。
為了克服冬季電池活性降低的難題，小米SU7引入了124級電池加熱策略。這一精細的溫度與電量控制策略，確保了電池加熱的精準性和有效性，避免了不必要的電能和熱量浪費。同時，SU7還采用了濕度平衡AI算法，通過智能調(diào)節(jié)內(nèi)外循環(huán)，既保持了座艙的溫暖，又有效防止了玻璃起霧，進一步降低了制熱能耗。
小米SU7還配備了電驅(qū)余熱回收和電池蓄熱技術(shù)。這兩項技術(shù)能夠充分利用整車的熱量資源，為座艙提供穩(wěn)定的熱能供給。在冬季高速行駛時，電驅(qū)余熱回收系統(tǒng)能夠為座艙提供額外的熱能；而在冬季充電后，電池蓄熱技術(shù)則能夠主動為電池加溫蓄熱，并在需要時將熱量調(diào)配給座艙使用。
