近日，國際數據公司（IDC）發布了關于中國汽車市場的深度洞察報告，預測至2025年，中國新能源汽車市場將迎來顯著增長，市場規模或將逼近1400萬輛大關。
報告指出，隨著城市內高階駕駛輔助技術的不斷擴展，原先分散于高速、環路及停車場的駕駛輔助功能正在逐步整合，形成一個更為完整的體系。這些成熟的功能系統已經吸引了大量用戶，他們一旦體驗便難以割舍，傾向于頻繁使用。
在能源補給方面，新能源車正迎來技術革新。高壓快充技術正向更高層次的4C+邁進，半固態電池也即將實現量產，這些進步有效彌補了新能源車的補能短板。同時，電池管理技術的飛躍為電池設計提供了更多可能，廠商在解決電池壽命、工況限制等問題時擁有了更大的創新空間。插混和增程式電動車的電池研發也受到了各大動力電池企業的重視。
插電式混合動力汽車預計在2025年將繼續引領新能源車市場的增長，其市場份額將持續擴大。底盤智能控制系統的不斷迭代，正在逐步縮小燃油車與新能源車在功能性和操控性上的差距，使得燃油車用戶能夠更順暢地轉向新能源車市場。多個品牌如小鵬、智己等計劃在2025年推出增程式車型，增程式動力模式將在多樣化的車型和價格區間內占據一席之地。
報告還提到，隨著移動辦公和遠程教育的普及，出行需求的剛性正在減弱，用戶需求的重心逐漸從駕駛者轉向乘車者。車內辦公、兒童觀影等場景的出現，使得后排影音體驗成為消費者購車時的重要考量因素，這不僅僅涉及第二排屏幕的設計，還包括后排空間、座椅舒適度等多個方面。
在人機交互方面，座艙內動作識別與語音交互的融合標志著智能感知時代的到來。車輛對座艙內信息的拾取已經從語音、面部、手勢擴展到情緒、健康狀況等更為復雜的維度。多模態系統正在圍繞語音交互向更細致入微的領域發展，以滿足多樣化細分人群的需求。
eVTOL（電動垂直起降飛行器）有望在2025年在多個城市進行試點運營，為道路交通與低空交通的融合進行早期探索。中國汽車企業在海外市場的布局也更為多元化，出海模式不僅包括整車出口和散件出口，還涉及海外建廠、品牌并購，以及與全球經銷商網絡的深度合作。2025年，更多海外廠商將投產，推動供應鏈體系進一步國際化，形成更強的海內外協同效應。
