近期，國家無線電管理領域迎來了一項新舉措，旨在進一步推動車聯網直連通信產業的蓬勃發展。工業和信息化部無線電管理局，即國家無線電辦公室，于本月發布了一項重要通知，對車聯網直連通信無線電發射設備的技術要求進行了明確與調整。
回顧2018年，我國在全球范圍內率先邁出了關鍵一步，發布了《車聯網（智能網聯汽車）直連通信使用5905-5925MHz頻段管理規定（暫行）》。這一舉措為車聯網直連通信技術的發展規劃了20MHz帶寬的專用頻率，不僅促進了蜂窩車聯網直連通信（C-V2X）技術的飛躍，還為產品的研發、標準的制定、產業的成熟以及應用的拓展提供了堅實的頻譜資源支撐。
在此基礎上，新發布的通知對原有的頻譜資源配置進行了優化與升級。具體而言，車聯網直連通信的信道帶寬配置從單一的20MHz調整為更為靈活的10MHz或20MHz兩種選擇。車載（便攜）設備可以使用5905-5915MHz或5905-5925MHz頻段，而路邊設備則可以選擇5915-5925MHz或5905-5925MHz頻段進行工作。這一調整不僅提升了信道配置的靈活性，還顯著提高了頻譜的使用效率和抗干擾能力，為車聯網產品的研制、規模部署以及應用推廣提供了更多的可能性。
新通知的發布，是國家無線電辦公室在深入分析國內外車聯網直連通信頻率使用現狀和需求，并綜合考慮我國產業發展實際、技術演進路線以及同鄰頻無線電業務兼容共存情況后作出的重要決策。這一決策不僅體現了國家對車聯網產業高質量發展的高度重視，也彰顯了我國在推動車聯網技術創新和產業升級方面的堅定決心。
通知中明確指出，車聯網直連通信無線電發射設備的使用管理和其他技術要求仍按照原有的《管理規定》執行。這一規定為車聯網直連通信無線電發射設備的研發、生產、使用以及管理提供了明確的指導和規范，確保了車聯網產業的健康有序發展。
隨著新通知的發布和實施，我國車聯網直連通信產業將迎來更加廣闊的發展前景。這不僅將推動相關技術的不斷創新和突破，還將促進產業鏈的進一步完善和成熟，為智能網聯汽車的普及和應用提供更加堅實的支撐和保障。
